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生态环境部通报“2+26”城市空气质量状况

2018-06-21 21:46 来源:人民经济网

   生态环境部通报“2+26”城市空气质量状况

  ”(记者陈俊宇兰海燕卢越)各级工会将在学懂弄通做实上下功夫,确保党的十九大关于工人阶级和工会工作的决策部署一项一项在工会系统落地见效。

”他介绍,国外企业一般拿出销售收入的1%~5%或工资总额的8%~10%用于员工培训。兰州市总将服务站(点)的建设升级作为“深化党工共建,推进乡镇(街道)、社区(村)工会规范化建设”的重要内容,将完善工会三级组织体系建设和健全服务功能紧密结合,按照“一街镇一品牌,一社区一特色”思路,鼓励支持各服务站(点)聚焦职工最迫切、最急需的诉求,开展特色“品牌服务”。

  她这段绘声绘色的描述,引起另外两位委员的沉思。(记者李丹青)

  (记者彭文卓)“30多年前,当我的同学都希望自己长大成为科学家、歌唱家的时候,我的梦想是成为一名有本领的技术工人。

民盟中央副主席、中国社会保障学会会长郑功成代表判断:“中央调剂金制度今年有望出来!”关于“第三支柱”,证监会首席会计师兼会计部主任贾文勤代表建议,可以借鉴国外经验,将其命名为“个人养老金账户制度”,并建议明确将公募基金纳入“第三支柱”的投资产品范围。

  “在临床中,我们遇到很多因害怕疼痛要求剖宫产的孕妇。

  对于去年印发的《划转部分国有资本充实社保基金实施方案》,国务院国资委主任肖亚庆在记者发布会上表示,这是解决职工基本养老保险基金缺口的渠道之一,国资委会按照划转要求,选择3家企业作为试点。(记者陈晓燕彭文卓郑莉)

  ”他强调,劳动模范是一个特殊的群体,起着引领时代精神、价值取向、社会风尚的作用。

  大家可能在高速公路上会经常看到货运卡车司机,这个群体将近有两千万,风餐露宿非常辛苦,还有交通安全方面的隐患。一、指导思想全面贯彻党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局,牢固树立和贯彻落实新发展理念,坚持以人民为中心的发展思想,坚持全心全意依靠工人阶级的方针,充分发挥政府、企业、社会的协同作用,完善技术工人培养、评价、使用、激励、保障等措施,实现技高者多得、多劳者多得,增强技术工人获得感、自豪感、荣誉感,激发技术工人积极性、主动性、创造性,为实施人才强国战略和创新驱动发展战略,实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦,提供坚实的人才保障。

  但很多年轻人都受‘当工人没前途’观念的影响,干不了多久就跳槽。

  渐渐地,患者感受到关爱,情绪发作越来越少。

  要努力建成与气象现代化要求相适应的产业工人队伍,组织动员广大职工为气象现代化建功立业,做好基层职工的维权服务工作。作为新生代农民工代表,谭双剑致富不忘回馈社会。

  

   生态环境部通报“2+26”城市空气质量状况

 
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我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919首飞成功!

2018-06-21 14:46:00 来源: 大众网综合 作者:

  

  今天14时,我国自主研制的新一代喷气式大型客机C919在上海浦东机场起飞!

  

  

  

  

  5月5日,中国首款国际主流水准的干线客机C919在上海浦东国际机场首飞。新华社记者 丁汀 摄

  新华社快讯:中国商飞董事长、党委书记、C919大型客机项目总指挥金壮龙宣布,C919大型客机首飞任务圆满成功。

  新华社快讯:中国首款国际主流水准的干线客机C919,5日15:19在上海浦东国际机场安全落地,首飞成功。

  新华社快讯:中国首款国际主流水准的干线客机C919,5日14:01 在上海浦东国际机场首飞。

  相关链接:康元丽:C919有三大技术亮点

  百年飞天梦,十年磨一剑,距离梦想成真的一刻真正开始了倒计时。

  中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。

  国产大型客机C919将于5月5日首飞国产大型客机C919停放在中国商飞公司试飞中心祝桥基地机库外(4月20日摄)。新华社记者 丁汀 摄

  从2007年国家对大飞机项目立项到2008年C919名称发布,从设计图纸到2015年底的总装下线,这架飞机从无到有,承载了亿万国人对中国航空事业的期待。

  如今,“如果”,就将成为现实。

  为保证国产大飞机C919获得国际市场的认可,“九妹”采用了大量的新技术,以保证C919飞机的综合性能处于国际领先水平,在同波音737MAX和空客A320neo竞争时,不至于处于下风。对此,新华网记者专访了北研中心多电综合设计专业能力副总师、多电综合研究部技术负责人康元丽。康元丽介绍,国产大飞机C919主要有三大技术亮点。

  首次自主设计超临界机翼达到世界先进水平

  C919的机翼设计采用了超临界机翼。与传统机翼相比,超临界机翼可使飞机的巡航气动效率提高20%以上,进而使其巡航速度提高将近100多千米/小时。

  与此同时,如果用同一厚度的标准来设计传统机翼和超临界机翼,超临界机翼的整体阻力比传统机翼要小8%左右。采用超临界机翼还可以减轻飞机的结构重量,增大结构空间及燃油容积。

  先进材料首次在国产民机大规模应用

  在新材料方面,C919采用铝锂合金、复合材料等先进材料实现飞机减重、增加使用寿命的目标。C919的第三代铝锂合金材料用量达到8.8%,先进复合材料用量达到12%。

  中国商飞还开展了复合材料结构总体优化设计、主承力结构强度分析及试验、主承力结构适航验证技术、复合材料大尺寸和大厚度零件设计技术、铝锂合金焊接整体壁板结构的耐久性/损伤容限分析与评估方法研究、铝锂合金的相关参数试验、机翼梁肋典型结构件的试验验证和分析评估等关键技术攻关。

  C919装配先进的机载系统和发动机

  C919采用了先进的机载系统和发动机,比如高度模块化和综合化的航电系统、带包线保护功能的全数字电传飞控系统等,全新的LEAP-1C高涵道比发动机采用了一体化推进系统设计方式,经济性能更好。

初审编辑:魏鹏

责任编辑:孙翔

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    05-05 15-05中国新闻网
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